沃尔沃全新S60,专为“难选客户”而来

时间:2020-06-13 10:50:11 来源:购物优惠券网_优惠券免费领取网站!  阅读:(12) 收藏
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沃尔沃全新S60,专为“难选客户”而来12月12日,沃尔沃全新一代S60车型正式上市,新车同推一种动力7款车型(T3、T4、T5、T8),售价28.69-46.19万元。作为沃尔沃60家族最新力作的全新S60车型,作为品牌销量中坚的它未来

12月12日,沃尔沃全新一代S60车型正式上市,新车同推一种动力7款车型(T3、T4、T5、T8),售价28.69-46.19万元。作为沃尔沃60家族最新力作的全新S60车型,作为品牌销量中坚的它未来将更多承担走量任务,携手XC60推进沃尔沃品牌中国/全球市场销量持续增长。

近日,我们第一时间试驾到了这款沃尔沃品牌的全新力作,它究竟表现如何,能否承担起品牌赋予其的重任?(试驾车型为T5 智雅运动版/熔岩红)

北欧型男型格新生

全新一代S60出自沃尔沃SPA(Scalable Platform Architecture)可扩展架构,因此它从底盘架构到内外饰设计都采用了沃尔沃家族最新、最高级标准。

例如,以安全为品牌核心的沃尔沃全新S60使用了沃尔沃新的笼式车身结构,使用了抗拉强度1600MPa,比超高强度钢更坚固,是高强度钢4倍的硼钢,目前行业内少有如此高标准车身结构。

得益于高刚性车身结构及领先的主动安全配置,全新S60在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得五星认证,在美国IIHS碰撞测试中也拿到了TSP+(Top Safety Pick+)顶级安全认证。

沃尔沃新一代车型的设计优势我自不必多言,使用新一代家族设计语言的沃尔沃车型在全球拿奖拿到手软。XC90和V60各拿下一次“沃德十佳内饰”大奖;沃尔沃S90长轴距豪华车荣获“2018中国年度车”大奖;XC60荣获“2018世界年度车”大奖;XC40荣获“2018年度欧洲汽车年度大奖”。

全新一代S60还紧贴当下豪华品牌新的玩法——一款车两种套装(豪华版和运动版)。我们试驾的T5 智雅运动版(熔岩红),采用了色调非常激情的红色涂装,后视镜和前格栅采用熏黑设计,前格栅内造型则使用了盾形黑色“浮点”设计,搭配全球知名轮胎供应商倍耐力的P ZERO 235/45 R18轮胎,轮毂也使用了运动造型。

尾部设计方面,新的尾灯组内灯带设计更是惊艳,点亮后辨识度极高,运动版车型会有专属的R-Design铭牌

全新S60(运动版)就像一位帅气威猛的北欧型男(参照知名足球运动员伊布拉希莫维奇),一眼入迷。

运动家用两不误

沃尔沃此次在S60车型上还大胆启用了一项与此前车型及同级竞品不同的做法,全新S60车身尺寸采用全球统一标准,没有因为进入国内就推出长轴距车型,因此它完全保留了设计师设计之初留下的“美”,不会因为加长放大而“失真”。

在大家都加长的情况下,沃尔沃不加长的做法需要直面的一个问题就是——你和同级长轴距车型竞品相比是不是有优势。实践是检验真理正确与否的唯一标准,实际体验后告诉你答案。

我自认身材还是比较标准的,身高180cm,体重80kg,前排座椅调至最舒适位置后,头部空间有一拳(运动型座椅对身体的包裹很到位)。

前排座椅调整到最舒适位置,这个时候最大的考验就是标准轴距(全新S60车型轴距尺寸2872mm)车型后排的乘坐体验。

后排乘客坐至最舒适位置。

头部空间有1拳。

膝部空间有两拳。

对比同级别竞品车型,S60的空间表现达标。同行媒体实测宝马325Li长轴距车的后排头部4指、膝部大于两拳/标准轴车型后排头部3指、膝部一拳+4指;奔驰C级后排头部三指,膝部大于两拳。

沃尔沃给了S60全球统一的标准轴,当然没有忘记给标准轴车型一个新的属性——运动。而沃尔沃全新S60最终也展现了自己运动/家用两不误的新车性格。

动力方面,沃尔沃为全新S60提供了一种排量四种动力版本供消费者选择,2.0T四缸涡轮增压发动机均属于沃尔沃Drive-E系列,T3版最大功率163马力,T4版最大功率190马力,T5版最大功率250马力,T8 E驱混动版最大功率390马力,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

高中低三种功率发动机较同级别竞品在主销车型(T3、T4)区间内略有优势,例如宝马3系低功率320车型为156马力、中功率325车型为184马力,高功率330车型为258马力;奥迪A4L低功率车型150马力,中功率车型190马力,高功率车型252马力。

沃尔沃全新S60燃油版车型标配Eco经济、Comfort舒适、Individual个性化、Dynamic运动四种驾驶模式。四种驾驶也为S60带来了不一样的驾驶体验,比如ECO经济模式下,变速箱升挡更快,拉高转更少,油耗更低;Dynamicc运动模式下,变速箱换挡会延后,会削弱变速箱的平顺性,让发动机更多的拉高,提供更多的激情。

当然,前双叉臂+后多连杆运动悬挂也对沃尔沃S60极限的提升有大帮助,体验连续绕桩时,车身姿态调整非常顺畅,让你轻松找到绕桩节奏。当切入运动模式,高速过弯时,悬架支撑很到位,车身姿态保持不错,不会出现大角度侧倾。

我们试驾的车型T5运动版没有选装沃尔沃4C自适应底盘,理论上装配4C自适应底盘的车型会拥有更高的动态性能与舒适体验,因为系统每秒500次对车辆、路况与驾驶员意图进行分析,结合四种驾驶模式,强化底盘响应速度及驾驶回馈感。

总结

全新S60历经9年时间迎来全新换代,新一代车型在产品力层面获得了质的提高,这是一款拥有足够实力的双面车——这是一款高安全标准的家庭出行用车,同时它也是一款有颜有性格的运动型豪华中级车。

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